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ビーナスツーリング。 [CBRで君を]

2019年8月24日(土)
7年振りにビーナスラインを走ってきました。

AM4時起き。
昨夜は中国出向者の壮行会だったので寝不足~(*´0)ゞファァ~~♪
5時半に集合し相模湖ICから中央道へ。
厚木から圏央使うより1千円安く済むんですよね。

途中、いつもの双葉SAで休憩。
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もっと沢山バイクが居ると思ったけど意外と少ないな・・・
朝方まで雨だったのもあるかな。

9時20分、ビーナスラインの霧の駅に到着。
標高2,000m付近は流石にメッシュじゃ寒い!
なので、ホクホクなじゃがバター(400円)にて温を取りました。
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次に大展望台三峰茶屋へ。
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雲が多かったけど、富士山に八ヶ岳が見えました。
画像には映ってませんが(^^;)
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10時20分、山本小屋に到着。
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日本百名山のひとつ、美ヶ原の山頂を目指す予定でしたが時間的都合により山頂制覇を断念し、こちらにしました。
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ハイカーさん達も大勢歩いていました。
ツーリングじゃなきゃ僕も歩きたかった!
だって今日は涼しくて最高のハイキング日和です。
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電波塔付近が山頂ですね。
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山本小屋からのんびり歩いて10分程度で美しの塔に到着。
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空が高くて秋を感じました。
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今度はハイキングで来たいと思います。
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帰りは麦草峠を通って佐久へ。
お昼は佐久の『ストロハット』です。
前に来たのは何年前だろ?
ここで初めて『みそカツ定食』を食べて美味しくて感動したんです。
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でも今回はトンカツ定食です。
これも旨かった~♪
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また食べに行きますね(^-^)

そして、今回のソフトクリームは、いつもの清里の『ヤツレン』では無く、
『アルチザン パレ ド オール』です。
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ショコラティエで有名なお店らしいです。
僕は初めて知りました!
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残念ながら旨かったのかどうか忘れてしまいました。
実はお店の近くのドッグランのお店の駐車場でコケてしまったのです。
砂利だったのでUターンする際、バランスを崩して転倒してしまいました( ;∀;)
ショックでした~~。・゜゜・(>_<;)・゜゜・。
砂利なのでダメージがかなり大きく修理代も相当掛かりそう。
(;´д`)トホホ

意気消沈したまま・・・15時10分、須玉ICから中央道に乗りました。
帰りの高速は渋滞覚悟でしたが気持ち良く流れてくれましたが、
凄く眠かった~~~
ウトウト来て危なかったので、初狩PAにて休憩。

相模湖ICで降りて17時30分に帰着しました。
ビーナスラインは道が悪くて走りにくいですね・・・。
そのせいなのか?ただ単に日帰り耐久ツーリングが久し振りだったからか?
コケた事も要因か??
全身痛くなり凄く疲れました(〃´o`)=3 フゥ


本日の走行距離:493㎞
本日の平均燃費:21.58㎞/Ⅼ


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岩手山へ。 [山行]

8月11日は山の日です。

岩手に帰省ついでに日本百名山の1つ、岩手山を登ってきました。


AM4時に起きて6時20分に馬返し登山口に到着。
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この時間じゃ駐車場はいっぱいかな?と思ったけど、普通に停めれました。
山梨や長野のお山はそうもいかないでしょうね(^^;)
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身支度整え6時35分出発!
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キャンプ場の中を進み登山口があります。
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暫く樹林帯を進みます。
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今回も悲しいかな・・・
ガッスガスです(;´д`)トホホ
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行きは旧道コースを進みました。
苦手なガレ場ですw
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この区間、大勢の登山者が休憩されてました。
晴れてれば眺望が素晴らしかったことでしょう!
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ガレ場は歩きにくくて苦手だけど、とても整備されて気持ち良く歩けました!
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ガスって真っ白になる事もしばしば。
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新道と旧道が合流するポイントを過ぎたら、薄っすらと晴れ間が!
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おーーー!
山頂付近が見えてきましたよ(≧▽≦)
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八合目の避難小屋が見えてきました。
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山頂を目指して登る人たちも見えました。
なんかキツそう(^^;)
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9時20分、八合目避難小屋に到着!
ここで、おにぎり1個食べてエネチャージ!
ついでにバッジもゲット(^-^)
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さー山頂に向けて出発!
ワクワクが止まりません。
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急斜面だし足がズボズボ砂に埋まって歩きにくく、お鉢に出るまでが大変でした(;´д`)トホホ
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うわー!
気持ち良い~~~♪
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今回も下界は雲海・・・
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右のピークが山頂です。
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歩いて来た道を振り向く。
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10時15分、岩手山山頂に到着。
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山頂だけでも晴れてくれて良かった!
お盆休み前は天気予報は悪い予報だったので、来て良かったです!
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岩手山は火山との事なので富士山の足場もこんな感じなのか?
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あそこが火口かな??
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記念撮影を済ませたらお鉢回って下山します。
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雲が無ければ最高だったろうな。
東北の山々を拝みたかったです。
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山頂の反対側に来ました。
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あれは剣かな??
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お昼は不動平避難小屋のベンチで済ませ、八合目避難小屋に戻ると真っ白です!
これから山頂に行かれる方は残念ですね(-ω-;)
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帰りは新道から下る事にしました。
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たしか梯子が3か所ありました。
新道と言うので歩きやすく整備されているのかと思ったけど、結構疲れました(〃´o`)=3 フゥ
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途中、旧道が見えました。
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新旧合流後、下界が薄っすら見えてきました。
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13時15分、無事下山しました。

高速までの帰り道、振り向くと岩手山。
今日は1日ありがとうございました(^▽^)/
やはり山頂はガスってますねw
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十数年前に家族で小岩井農場に来た時には全く興味無かった岩手山。
こんなに大きく見えてたなんて驚きました。

日本百名山、13座目。
機会があればまた登りたいですね。
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霧ケ峰・車山へ。 [山行]

今日は日本百名山のひとつ、霧ケ峰・車山に行って来ました。
車山高原駐車場には7時40分に着きました。
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車山肩駐車場に車を駐めて散策予定でしたが、車山高原の駐車場に入ってしまいました。
よって、リフトを使って山頂へ。
リフトは8時運転開始です。
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涼しくて快適です。
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山頂駅に着くとガッスガスです(;´д`)トホホ
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山頂駅から車山山頂はすぐそこです。
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車山のシンボル?気象観測レーダー
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山頂ゲットです!
時間も早いのでガラガラです。
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普段着、普段靴なので歩きにくかったです。
ちゃんとした装備で来れば良かったです。
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せっかくなので車山肩駐車場まで下る事にしました。
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すごく気持ち良いです。
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ビーナスライン気持ち良さそう。
バイクが沢山走ってました。
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車山肩駐車場に到着。
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ニッコウキスゲが見事です!
車山山頂の観測レーダーが見えます。
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時間の都合により湿原散策は断念。
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夏だな~
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車山山頂に戻ると大勢の人でびっくり!
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雲行きが怪しくなってきました。
この後、雷雨になったようですね。
早めに下山して正解でした。
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今回も天気に恵まれず遠くの山々を拝む事ができず残念でしたが、
気温23℃と下界より10℃以上も低いので快適でした。
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もちろんバッジゲットです(^-^)
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梅雨明け十日。 [CBRで君を]

昨日、2週間のリフレッシュ休暇が終わました。
同時に関東地方も梅雨明けしましたーーーー(-ω-;)ウーン

昨年はとっくに梅雨明けしてたので、このタイミングでリフレッシュ休暇を予定に組んだらまぁ~~~
梅雨が長すぎて雨ばっかの2週間でした(;´д`)トホホ

梅雨の晴れ間を狙って山歩きやバイクでチョイ乗りを入れてみましたが、不満だらけのリフレッシュ休暇でした・・・。


そして今日から猛暑の中、出勤です(;´д`)ゞ アチィー!!


数週間前から元気を失い始めたコードブレスレットが、ついに・・・


切れてしまいました~~~(o ̄∇ ̄)o!!ガーン
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仕事中なので作業用手袋を外した際にどっかに行ってしまわなくて良かった。
たまたま手元でプチン!と切れてくれました。

4年半の間、オペの時に外したのみで常に手首にはめてました。
無いとなんだかスゥスゥして落ち着かないw

シンプルでお気に入りだったので、また同じ物を新調しようかな(^-^)
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それと梅雨明け十日って言葉があるように梅雨明け後は安定した天気が続くらしいですね。
今週末は久し振りに天気の良い週末になりそうなので、ツーリングしたいな♪
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蓼科山へ。 [山行]

いよいよ今日は梅雨明けか?と思いきや関東地方はまだみたいですね。

でも、天気が良さそうなので信州だけど八ヶ岳の最北に位置する『蓼科山』を歩いてきました。

AM2時に起きて3時過ぎに出発!
平日の中央道は行きも帰りも空いてていいですね。

AM5時45分、蓼科山登山口七合目駐車場に到着。
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準備を整え6時25分鳥居をくぐってスタート。
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スタート時は歩きやすくて良かったです。
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次第に石がゴロゴロ歩きにくくなってきました。
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この看板の先から急登&石がゴロゴロで凄く疲れました。
今日の作戦ものんびりペースで登ります。
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雨上がりで濡れてるので滑ります。
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急登です。
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7時28分、蓼科山荘に到着。
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蓼科山荘から山頂付近が望めます。
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いよいよ岩場の急登が始まります。
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登りはいいけど下りが大丈夫か?凄く心配になってきました。
「自分、高所恐怖症なもんで」
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落石注意と書かれてます。
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なので先行者と間合いを取って登ります。
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お互い立ち休憩しながら進みますが、先行者に追い付いたのでお話しすると、
その方は2回目の蓼科山とのこと。
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8:00丁度、蓼科山頂ヒュッテに到着!
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はぁ怖かった~~
ガスってたから高度感あまり感じなかったけどピーカンだったらめっちゃ怖かっただろうな。
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山頂ヒュッテにバッジが売っていたので500円を支払いゲットしました(≧▽≦)
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山頂の看板はどこだろう?
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それにしても広い山頂だ!!
ん?真ん中に鳥居がある。
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ゴツゴツ歩きにくい。
鳥居まで行くのにも一苦労です。
お賽銭を入れてご挨拶しました。
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あっ!あれが山頂の看板かな?
行くとなんか違ったみたい。
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この場所から下界を覘きこむがガスって殆ど見れず。
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なんか夏の雲だし天空のようだ。
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ヒュッテの方に戻ろうとすると2組の山ガールがやってきた。
女の子があんな険しいとこ普通に登るんだから凄いな~
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雲海が綺麗だけど・・・
周りの山々が見たかったのになぁ
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マップと照らし合わせるとどーやらこの棒が山頂の看板の様だ。
写真を撮った後、このお二人と少しお話しさせて頂きました(^-^)
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ずっと居ても暫くはガスは取れそうも無いので下山する事にしました。
今日はついでに霧ケ峰も制覇するつもりだったのです。
あっ蓼科山荘が見えた!
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岩々急登を恐る恐る慎重に下っていたら、山頂でお話しした黄色いシャツの若者が「ここ怖いっすねー」と言いながら僕を追い抜きサクサク下って行きました・・・。
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山荘に着き振り返ると山頂付近がハッキリ見えました。
途中すれ違った人の姿も見えました。
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あんなとこ登り降りしたのかと自分自身を褒めてやりたくなりました。
「自分、高所恐怖症なもんで」
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下りはホントに足元が滑りやすく何度もヒヤッとしました。
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下山中も数組の方々と挨拶を交わしました。
この時間に登ればガスも取れ絶景が広がってたかも知れない。
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9時35分、駐車場に無事戻ってこれました。
鳥居をくぐって一礼。
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平日なのにこんだけの人達が登るんだから人気のお山なんですね。
ちなみに下の駐車場は空いてました。


帰りに白樺湖畔に車を停め登って来た蓼科山を眺めました。
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なんか富士山みたいな山容だから美しいですね。
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白樺湖ファミリランドも懐かしかったな。
何年前だろ?家族旅行で来たのは17年前だったかな?

今日の空は夏って感じ。
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岩場の急登は怖かったけど、また登りに来たいと思いました。

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那須岳(茶臼岳)へ。 [山行]

今日は先日購入した登山靴の慣らしを行いに栃木県の茶臼岳を歩いてきました。
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那須塩原市の午前中の降水確率は40%、午後から50%の予報。
茶臼岳の午前中は、てんくらA。

そんな訳で多分平気だろうと思い、出かけてみる事にしました。

AM2時起きで3時20分出発!
東北道の久喜から雨・・・

日光辺りから普通に降ってきたので途中で引き返そうか悩みながら運転しました。
でも、高い高速代払ってるので現地までとりあえず行ってみる事にしました。


6時20分、那須ロープウェイの少し先にある那須岳駐車場に着きました。
雨雲より上に出たのか?雨は降ってません。その代わりガスで真っ白!
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車中で1時間ばかし様子を伺いましたが変わる気配も無いので出発する事にしました。

駐車場奥に登山口があり、手前の左側にトイレがあります。
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登山指導所にて登山者カードを提出。
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鳥居をくぐってスタートです。
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先ずは階段です。
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階段を登り始めたと思ったらすぐに開けてきます。
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薄っすらと茶臼岳が見えます。
なんか角が生えてるみたいです。
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ちゃんと道標やペンキによる表示がされてて分かりやすいです。
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峠の茶屋跡が薄っすら見えてきました。
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峠の茶屋跡に着くと中からお子さん連れのファミリーが出てきました。
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そー言えば、学校は夏休みが始まったんですね。
この先は岩が転がる足場になります。
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おっ!日が差してきた(^-^)
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さっきのファミリーに追い付きました。
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先に行かせてもらうと岩場です。
なんか乗鞍岳を思い出しました。
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もしかしてあの角は下から見た角かな??
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お釜口に到着。
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お鉢回りは時計回りとは知らず僕は反時計回りをしてしまいました。
その結果、鳥居を反対からくぐる事になってしまいました。
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8時35分、茶臼岳山頂に到着。
凄くのんびり登ったので時間掛かりました。
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祠が祀られているので参拝を済ませました。
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そして先にも触れましたが鳥居を反対からくぐってしまうのです(;´д`)トホホ
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ちゃんと調べてから登るべきでした。

下界は雨です。
雨雲の上に居て更に薄い雲が周辺を囲っております。
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下山を開始すると薄っすらと朝日岳が見えてきました。
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登ってる時は見えなかったロープウェイの山頂駅も見えました。
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峠の茶屋跡が見えてきました。
途中、小学生の姉弟と赤ちゃんを抱っこしたお母さんのファミリーとすれ違いました。
お母さん強し!でも転ばないか心配になりました。
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来た時は何も見えなかった朝日岳の方も見える様になってきました。
ガスが無ければ絶景だったろうな。
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下の方から何やら賑やか。眺めて見ると大勢の人が登ってきます。
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学生さんかな?若い人ばかりでした。

峠の茶屋跡に戻ってきました。
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時間もまだ余裕が有るので朝日岳も登ろうか?
と、考えましたが今回はやめときました。
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あんなとこ歩くんだもん・・・。
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朝日岳がハッキリ見える様になり山頂をよーく見ると人が居ました!
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ズームで寄ると、ん?こっち見てるのかな??
写真撮ってるだけかな??
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さっきの学生さんたちがヤッホー!なんて言うから振り向いちゃいました。
突然デカイ声出すもんか、何かあったのかと思っちゃいましたよ(^^;)
でももう峠の茶屋跡はガスの中です。
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下からモクモク湧いてきます。
予報通り午後から雨なのかな。
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トンボも沢山飛んでました。
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朝、ご挨拶できなかったので帰りは無事の下山を感謝しました。
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駐車場に戻ると雨がポツポツきました。
下界はまだ雨でした。
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峠の茶屋が閉まってたので、ロープウェイの那須岳山麓駅によりバッジを買って帰りました。
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日本百名山9座目です(^-^)

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久し振りの山歩き。 [山行]

昨日に引き続き本日も雨の降水確率が低かったので神奈川県の人気のお山『塔ノ岳』を歩いてきました。

本当はまだ歩いた事の無い百名山の1つ日光白根山を歩きたかったんですが、
昨夜の時点で12時から雨の確率が高めだったので諦めました。

それと4月初め以来、全く山歩きが出来ていなかったので体力の低下が心配・・・
そこで体力向上も兼ねて近場の『塔ノ岳』に決定しました!

塔ノ岳は大倉バス停とのピストンです。


さすがに平日の駐車場はガラガラ。
6時30分スタートです。
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長引く梅雨の影響もありヤマビルの被害報告が多いので、この時期は登りたくないんですけどね・・・
でも、高低差1,200m、距離にして13㎞は、いいトレーニングになるんですよね。
この大倉⇔塔ノ岳のピストンができると北中南アルプス歩くのも楽になりますから。
(自分はあまり歩かないけど)
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この日は『ヤマビルファイター』を靴とズボンの裾にいっぱい吹きかけてきました。
ヒルに集られたくないので余り立ち止まらずひたすら歩き続けました。
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雨上がりだから木道も滑ります。
ここはヤマビルの巣窟。気を付けながら歩きました。
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途中、もみじの間からの木漏れ日が綺麗でした。
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この時期の大倉尾根は霧が発生してとても幻想的なのです。
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幻想的で目を奪われますが、やはり低山・・・。
めちゃくちゃ(;´д`)ゞ アチィー!!
しかも湿度も高くて序盤から汗だくです。

階段地獄はもう最悪ですねw
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あぁ~やっぱやめときゃ良かった~~
なんてネガティブ発想していると8時50分に立花山荘に到着。
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次から次に現れる階段地獄。
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山頂付近に何て名前かわからないお花がいっぱい咲いておりました。
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白いお花に癒された後、いよいよ最後の階段です。
この先に塔ノ岳山頂があります。
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塔ノ岳山頂は思った通り真っ白!
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登山者も数人程度。
ここでエネルギーチャージ!
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カップ麺を食べようかと思ったけど汗冷えして寒い!
塩むすび1個とゼリー飲料1個頂き下山開始。

晴れてれば最高のロケーションですが仕方ないですね。
今日はトレーニングですから。
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花の名前も知ってると山歩きも楽しいでしょうね。
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11時50分、無事下山。
大倉バス停までの道のりでは「お疲れさま」と、地元の人たちの暖かいお声が嬉しかったです。
料金収受機をメンテナンスされてた駐車場の管理人さんかな?
その方からも言われました。

大倉のバス停では泥で汚れた靴を洗うためのコンテナとブラシが用意されてたんですね。
今日、初めて知りました。
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汚れたまんまで公共交通機関を使うのもバッドマナーですもんね。


今日は塔ノ岳を歩けて凄くスッキリしました。
暑くて尋常じゃないほどの汗を掻きましたが気持ち良かったです。

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昨日は箱根へ。 [CBRで君を]

昨日は久し振りの太陽[晴れ]

せっかくの梅雨の晴れ間。
cute-boy号を箱根へ走らせました。

新しいマフラーのサウンドも確認できました。
やはり車検対応って事で静かですね。
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でも4,000回転辺りからバルブが全開になるのかな?
音が変わるんですよね。
VTECみたいな感じに。

晴れたけど雲が多いので富士山は拝めませんでしたが箱根の気温は21℃と快適でした。
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マフラー交換。 [CBRで君を]

今日も梅雨のジメジメ空。
AM中は雨も大丈夫そうなので、cute-boy号のマフラー交換をしました。

***************
マフラーはヤマモトレーシング
CBR1000RR(SC77) 2017年~
SLIP-ON TYPE-S ゴールド 認証

音量:102db/6,500rpm
重量:2.5㎏(純正3.3㎏)
***************


先ずは排気バルブのサーボモーターが収まる場所のネジを外します。
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下に引っ張るとサーボモーターが現れます。
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この位置がホームポジションかな?
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いつかノーマルに戻す時の為に備忘録として撮っておきます。
ワイヤーの遊び調整位置。
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作業しやすいようにステップホルダーを外します。
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取説にはワイヤーはフリーにさせろ!と書かれているので、ここのステーからずらします。
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こんな感じにね。
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マフラーを引っこ抜きます。
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排気バルブのカバーを外します。
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外すまでは誰でも簡単にできますね。
でも、ここからワイヤー調整に手こずりました(^^;)
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純正マフラーを外しヤマモトマフラーのバルブにワイヤーをセットしますが、
純正の位置と逆になるので注意しましょう。
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純正マフラーと違ってバルブのリールとワイヤーが剥き出しになるんですね・・・


先ほども述べましたがサーボモーターの位置とバルブのリールの位置の正しい場所が分からず、
ワイヤーの遊び調整に時間が掛かってしまいました(;´д`)トホホ

エンジンをオンオフ繰り返してリールの動きをチェックしながら調整しました。
ちなみに取説ではアイドリング状態で行うと書かれております。



次に制御装置の取り付けです。
これは必ず付けないとダメなんでしょうかね??
先ずはシート下のカバーを外します。
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サーボモーターのカプラを外して制御装置のカプラを割り込ませます。
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制御装置の電源を取る為サービスチェックカプラ(赤)を引っこ抜きます。
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赤いキャップを外してヤマモトマフラー用の白いカプラを差替えます。
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マフラー制御装置、ETC車載器、USB電源で配線がごちゃごちゃしてきました~
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あとは元の場所に戻して、隙間に制御装置を収めてカウルを装着します
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【before】
純正マフラーでも軽くて音も良いのですけどね。
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【after】
だいぶスリムになりました。
ゴールドが綺麗です!
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近所を走って音量チェック!
若干音量が高くなったかな?


かなりめんどくさいのでノーマルに戻すことは無さそう・・・
車検対応だしね。


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ヘルメットロック取付編。 [CBRで君を]

今日から18連休が始まりました(≧▽≦)
この先1週間はぐずついた天気が続くそうで・・・


午前中は殆ど使う事の無かったコレを出庫。
(。・。・)/~~サヨナラ
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午後からは運転免許証・・・金から青への一般運転講習へ。
エアコンの効いた暗い部屋でやるもんだから眠くてたまらんかった(;´д`)トホホ


うちに帰って雨も大丈夫そうだったので『ベビーフェイス・ヘルメットロック』をcute-boy号に付けました。

ベビーフェイスヘルメットロックだなんてヘビメタチックね(笑)

気温が25℃前後なもんか、蚊が活発に活動してるので蚊取り線香を焚いて作業。
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先ずは両面テープで貼られたキャップを外しますw
両面テープだなんて・・・高級車のくせに安っぽいことしますね。
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CBRSPはSTDのタンデムステップの穴ぼこがネジ切られていないのでタップで加工しなくてはならんのです。

無理矢理ねじ込むのはダメダーメ( ´ω`X( ´ω`X
と、中学生の時の技術科の先生が言ってたのを思い出してCRCを吹きつけてインサート。
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タップダイスなんて中学生以来なのですw
僕は化学専攻なのでね。

シートレールがアルミ製なのでタップは簡単!
35年振りのタップでも楽勝v(。・ω・。)ィェィ♪

ホームセンターで買って来たネジは念のためネジロックで固めてやりました。
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買って来たネジは以下の通り。
『六角穴付ボルト8×15ピッチ1.25』
『ステン丸座金8×18』
『ステンばね座金8』・・・未使用


装着後、カギを回すとカチッ!と感触がグッジョブ(`・ω・´)b
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これで利便性向上でやんすね~~~♪
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次回はマフラー装着で~す。




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